跟著我們一起來探討關(guān)于四川橋梁支座更換的內(nèi)容：

隨著公路運營時間的增長，橋梁總體使用狀況會出現(xiàn)一定的衰減，橡膠支座日趨老化，鋼板銹蝕失效，使得橋梁在大噸位、大交通量的荷載作用下，出現(xiàn)了一系列問題，及時對支座進行更換維修以**橋梁整體運行安全。同時，由于高速公路運營的需要，不中斷交通施工又對支座的更換維修提出了更高要求，因此橋梁支座維修極其重要。本人就石黃高速橋梁K184+684（3-10m）簡支空心板橋支座更換工作談一些體會。

一、施工方案的確定

總體施工方案為：在墩、臺蓋梁頂與梁板底之間安設(shè)臥式千斤頂整體頂升。墩臺處梁底與臺帽（或蓋梁）頂凈高較小，均在4~7cm間，故采用厚度30mm頂升力為50t的臥式千斤頂安置在每個支座旁的臺帽和梁底之間實施頂升。四川橋梁支座更換每墩或每臺采用1臺液壓泵控制，將半幅梁板同時全部頂升抬高，然后更換支座，支座就位安穩(wěn)后，撤出千斤頂。

二、施工工藝

1.在進行支座更換之前，首**行交通管制，本次施工采用不改變交通流方向，封閉部分車道，邊通車邊施工的方式。

2.在迎車面橋臺前鋪設(shè)12mm厚鋼板，避免梁板抬高后車輛對梁板的水平?jīng)_擊。

3.在橋下橋墩或橋臺處搭設(shè)碗扣式滿堂支架，便于施工人員操作；對于梁底與蓋梁間凈高過小無法安置臥式千斤頂時，采用槽鋼配合工字鋼焊接成型的排架作為頂升用支架。支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，**施工過程安全。

4.檢查橋上舊支座受力狀況，如有脫空或局部脫空要做好記錄和標(biāo)記，在梁板頂升后按照事前記錄數(shù)據(jù)添加調(diào)平鋼板，以避免更換支座后再次出現(xiàn)脫空。

5.清除橡膠支座處砼及雜物，**梁板被頂高后，支座能順利取出和更換。

6.進行所用千斤頂、液壓油泵的配套標(biāo)定。本項目共標(biāo)定了38臺套本體厚度30mm臥式千斤頂。正確擺放千斤頂位置，千斤頂?shù)撞颗c頂部必須**平面滿壓，局部不平時可墊楔形鋼板或提前用環(huán)氧樹脂抹平，或人工鑿平。

7.頂升系統(tǒng)的調(diào)試安裝，頂升系統(tǒng)由液壓油泵、臥式千斤頂、分流閥、液壓油管、壓力表等組成。頂升系統(tǒng)采用位移和頂升壓力的雙控作為頂升控制依據(jù)。頂升前應(yīng)單一和統(tǒng)一調(diào)試各控制系統(tǒng)的正常運行性，以**頂升過程中的正常進行。

8.監(jiān)測設(shè)備的安裝，監(jiān)測設(shè)備為頂升系統(tǒng)的配套設(shè)備，主要為壓力傳感器、位移傳感器、百分表等。

9.安設(shè)縱、橫向限制位移裝置。

10.使用多臺油泵時，四川橋梁支座更換在正式整體頂升前將所有油泵操作人員和觀測人員集中起來，進行多次演練，**油泵的加壓速度能得到同時、同步的控制，使抬高量達到一致效果。

11. 進行加壓試頂，準(zhǔn)備工作全部完成后，所有千斤頂同時啟動，分級加壓，直到達到設(shè)計頂升力并持荷5min卸載。在試頂過程中應(yīng)檢查：所有油路有無漏油現(xiàn)象、千斤頂有無異?，F(xiàn)象、供電線路的表觀磨損等。卸載后認真檢查千斤頂上下鋼板是否墊實，必要時可調(diào)整鋼板的厚度以滿足頂升要求；認真檢查千斤頂放置位置下的結(jié)構(gòu)物有無區(qū)別于頂升前的現(xiàn)象，如存在，立刻認真查出原因后及時處理再進行正式頂升，情況未明時**不能繼續(xù)進行頂升。卸載后立即組織溝通，把出現(xiàn)的問題及時協(xié)調(diào)處理，明確對于組織機構(gòu)、信息傳遞及反饋等過程控制中有無需再次強調(diào)及改進等事項。

12.逐級加壓頂升，專人記錄油泵的壓力和每個千斤頂?shù)某鲰斄浚ㄒ园俜直碜x數(shù)為準(zhǔn)），以每頂升3mm為一級，待所有千斤頂出頂量均達到3mm后再實施下一級頂升。四川橋梁支座更換各個千斤頂?shù)膲毫Τ霈F(xiàn)不一致時，要以整體頂高量為依據(jù)，所有千斤頂?shù)奶Ц哒`差小于1mm，否則進行局部頂壓調(diào)整。

梁底總體抬高控制在10mm以內(nèi)。

13.達到規(guī)定的抬高量后，檢查支座與梁板底脫離情況，其間隙達到能順利取出舊支座的要求即可，并安放楔形方木或鋼墊板等臨時支撐。

14.需要二次頂升時，用楔形方木或鋼墊板做好臨時支撐，使千斤頂缸體回油，重新在千斤頂上加厚鋼板，第二次抬高梁體，直至達到能更換支座要求高度，并安放臨時支撐。

15.用特制夾具取出原橡膠支座，必要時用風(fēng)鎬清除，清理支座位置的雜物，更換新的橡膠支座。

16.更換支座完成后，千斤頂慢慢回油，速度要一致，**每個設(shè)備同步回落。檢查各支座穩(wěn)壓和支座變形情況。

三、結(jié)論

該橋的順利施工，也表明了我們的四川橋梁支座更換施工方法和施工控制技術(shù)的可行性。支座更換處置方法及控制技術(shù)，有著廣闊的應(yīng)用前景。